隨著國民經濟的發展與國人收入水平不斷提高，人們對食品安全愈加重視，也更注重食材的新鮮程度，一個名曰“冷鏈物流”的事物進入了大眾視野，并成為各路商家競相布局的焦點。“冷鏈物流”這個名字看似高冷，其實距離你我并不遙遠。

　　目前，我國存在7種冷鏈物流方式，包括倉儲型，綜合型，配送型等，如今冷鏈物流行業現存問題有標準不統一，行業起步較晚等。隨著冷鏈物流3.0時代的到來，人員管理，技術理念也將有重大變化。

　　七大模式

　　倉儲型

　　倉儲環節即人們常說的冷庫。目前，我國冷庫資源依然不充足，行業集中度低，分布嚴重失衡。據中冷聯盟調研數據顯示，我國冷庫主要集中在沿海地區，西部、北部地區冷庫嚴重不足。在倉儲型模式中，代表企業有太古冷鏈和普菲斯。

　　綜合型

　　綜合型模式以從事低溫倉儲、干線運輸以及城市配送等綜合業務為主，和單一的冷鏈物流企業相比，其業務比較廣泛，涉及到倉儲、運輸和配送等各個方面。代表企業有招商美冷、上海廣德、北京中冷等。

　　配送型

　　在冷鏈物流行業中，最為常見的便是配送型企業，主要服務于超市供應商、超市配送中心、連鎖餐飲配送中心、生鮮電商等四類客戶。

　　平臺型

　　冷鏈物流發展至今，依然存在散亂問題。面對資源信息的不對稱，有一些平臺型冷鏈企業脫穎而出。該模式是指以大數據、物聯網技術、IT技術為依托，融合物流金融、保險等增值服務，構建“互聯網+冷鏈物流”的冷鏈資源交易平臺。

　　運輸型

　　主要是指從事貨物低溫運輸業務為主的企業，包括干線運輸、區域配送以及城市配送。目前中國冷鏈物流行業按此種模式運營的代表企業有雙匯物流、榮慶物流、眾榮物流等。

　　除了榮慶物流屬于傳統物流轉型之外，雙匯物流和眾榮物流都是從企業物流逐步發展成物流企業的。雙匯和眾榮在其發展的過程中，離不開冷鏈物流的支撐。隨著企業規模的不斷擴大，之前的物流部門逐漸演變成了物流企業。

　　電商型

　　自2012年以來，生鮮電商開始蓬勃發展，與之配套的冷鏈物流也隨之發展。因此，在冷鏈物流的商業模式中，電商型冷鏈物流是一種新興模式，主要指的是那些生鮮電商企業自主建設的冷鏈平臺，他們除了自用之外，還可以為電商平臺上的客戶提供冷鏈物流服務。代表企業有，順豐冷運和菜鳥冷鏈。

　　供應鏈型

　　所謂供應鏈型是指圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購到終端整個過程提供低溫運輸、加工、倉儲、配送服務，然后由分銷網絡把產品送到消費者手中。即將供應商、制造商、物流商和分銷商連成一個整體的功能網鏈結構。這種商業模式比較先進，是近幾年才興起的。

　　目前該市場的競爭者可分為四類，分別為：由傳統物流企業轉型、生產商自建自營的冷鏈部門、專業冷鏈服務商、國外冷鏈巨頭聯手國內企業設立的合資企業。

　　冷鏈物流行業將迎來新格局

　　2018年以來，冷鏈市場進一步蛻變，全民冷鏈需求爆發、基礎設施體系日益完善、新技術對產業驅動強勁等，這些都是進入冷鏈物流新時代的印證，行業將迎來新格局。主要體現在5個方面的升級：

　　1、產業環境新時代，中央部門和地方政府相繼出臺多項產業政策并配套財政資金予以冷鏈行業的發展；

　　2、冷鏈意識新時代，政府部門和人民消費意識提升；

　　3、技術裝備新時代，勞動成本越來越高，冷鏈企業不能一味靠人降低成本，所以自動化、智能化至關重要；

　　4、人員管理新時代，正確的價值觀是企業長遠發展的基石，冷鏈物流企業對員工需要用價值觀、正能量引導；

　　5、經營理念新時代，傳統經營理念已經過時，而冷鏈物流企業需要探索新的經營理念。

　　我國物流行業起步較晚，基礎設施建設總體水平不高。未來，需要站在供應鏈角度從上游到下游與客戶發生銜接。搭建冷庫網絡、提升運營能力、倉庫的精細化管理或將成為冷鏈物流行業發展的趨勢。